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Las ciudades se han olvidado de
la infancia. En un ejemplar de 1945 de la revista italiana Urbanistica,
el experto urbanista Lewis Munford advirtió que las ciudades
han olvidado a la ciudadanía, especialmente a la infancia.
En palabras de Munford, sólo se toma en cuenta a la parte
de la población que produce, intentando aferrarse al progreso
y olvidando las necesidades de las personas.
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Durante el curso 2000–01, los responsables
de la Escuela Medioambiental Zuloaga Txiki de Tolosa optaron por
dar voz al alumnado, poniendo en marcha el programa Mugi Hadi. "Nuestro
planteamiento inicial ha sido analizar la forma de los niños
y niñas de moverse por la ciudad y hacer llegar sus propuestas
al Ayuntamiento, para que sean tenidas en cuenta en las decisiones
municipales", nos explica Juan Unzeta, técnico de
Zuloaga Txiki. Concienciar al alumnado de los problemas derivados
de la contaminación (atmosférica y acústica)
producida por la circulación, conseguir que tenga una actidud
crítica en este tema, proponer iniciativas para disminuir
el tráfico y potenciar los medios de transporte sin motor
fueron los puntos principales que desarrollaron los responsables
de Zuloaga Txiki.
El análisis se basó en
las opiniones y puntos de vista de 2.500 alumnos de
6–14 años de los cinco colegios de la localidad.
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Escuela
medioambiental
Zuloaga Txiki
Monteskue,29.
20400 TOLOSA
Tel.: 943 652 544
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Periódicos
informativos sobre la campaña "Mugi hadi" editados
por el Ayuntamiento.
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"Repartimos las fichas de trabajo
por ciclos, con la intención de que reflejaran los problemas
que encuentran al desplazarse por la ciudad y de suscitar reflexiones
en torno al tráfico". Tras la recogida de datos,
se organizó una Sesión Plenaria en el Ayuntamiento,
y en ella tuvieron la oportunidad de presentar sus propuestas ante
el alcalde, Antton Izagirre, y los concejales.
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La necesidad de bidegorris para
circular en bicicleta, los obstáculos que surgen a medida
que el coche se va apoderando de las calles o la escasez de zonas
verdes para jugar fueron, entre otras, las principales reflexiones
recogidas en las fichas. Los alumnos reclamaron la instalación
de más semáforos y señales de tráfico,
y el respeto por parte de los conductores de los pasos de peatones.
EL PLAN BIZI KLETA
Según nos cuenta Antton Lekuona,
técnico medioambiental de Tolosa, las propuestas no quedaron
en papel mojado. "Hemos intentado que queden plasmadas en
el nuevo plan de tráfico que se está desarrollando;
en los pasos de peatones hemos colocado protectores para que se
pueda salir a ver si vienen coches; hemos adaptado las bajadas de
acera y hemos construido un carril para bicicletas en las inmediaciones
de Laskurain".
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En este
ambiente de la exposición "Mugi hadi" se nos muestran
los problemas de la accesibilidad.
Algunos
de los personajes que nos guian por la exposición.
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La Comisión de Medio Ambiente
ha dado los primeros pasos para poner en marcha el plan Bizi Kleta,
que debería culminarse después de verano. En el plan
deberá detallarse la ubicación de los caminos y zonas
para pasear en bici por todo el municipio.
Por otro lado, dentro del programa
Mugi Hadi, Zuloaga Txiki organizó una atractiva exposición
a principios de junio del año pasado en el Palacio Aranburu.
La población de Tolosa tuvo la oportunidad de admirar las
sugerencias reflejadas en las fichas realizadas por las alumnas
y alumnos. En el apartado denominado Gela
analizaron la transformación
de la calle, tomando como referencia la historia, con el objetivo
de descubrir las diferencias entre la calle de la antigüedad
y la de hoy en día: esas imágenes en blanco y negro
hicieron resurgir la sombra de las calles ya perdidas. En el apartado
Norena da kalea? mostraron un coche en tres dimensiones y
un niño vestido con ropas antiguas. Así mismo, se
presentó la Agenda Local 21 y se recogieron las propuestas
de los asistentes. La innovadora iniciativa Mugi Hadi se convirtió
en el más transparente escaparate contra la discriminación
de los niños mencionada por Mundford.
LAS OPINIONES DE LA INFANCIA, OBJETIVO
DEL PLAN MUNICIPAL DE CIRCULACIÓN Y MOVILIDAD
El proyecto Mugi Hadi ha pretendido
conseguir eficacia, a fin de convertir en realidad las encuestas
realizadas al alumnado. El Ayuntamiento de Tolosa ha tenido en cuenta
las peticiones de los alumnos y alumnas de entre 6 y 14 años,
a la hora de hacer frente a los problemas de circulación
del municipio.
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Los bidegorris. El Ayuntamiento
ha considerado necesario el diseño de bidegorris en los proyectos
urbanísticos: se han incluido bidegorris en el plan del Polideportivo
Usabal y en la urbanización de nuevas viviendas.
Zonas peatonales. Se va a prolongar
el paseo de Iurreamendi y, además, se va a construir un nuevo
paseo, desde la Ikastola Laskurain hasta el parque de bomberos.
Los excrementos de perros. Se han instalado
pipi–canes en los parques de Zabalarreta, Aranburu y Arkaute,
y contenedores para recoger los excrementos, en los paseos.
Aceras bajas y amplias. Ya que
los contenedores del municipio se han colocado bajo tierra, en sus
inmediaciones, se han ensanchado y rebajado las aceras. En breve,
la acera izquierda de la calle Laskurain se acondicionará
y protegerá con columnas. A la derecha, se prohibirá
el estacionamiento de vehículos.
Velocidad de los vehículos.
En la calle Larramendi, se han levantado los pasos de zebra, con
el fin de controlar la velocidad. En estos momentos, se está
debatiendo el nuevo proyecto de circulación con los grupos
locales y vecinos del municipio.
Zonas de recreo. Se remodelarán
los parques: la avenida de los Fueros, el barrio San Esteban, y
las zonas de Amaroz y Bidebieta tendrán pronto un aire nuevo.
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El 37% de los alumnos de
Segundo ciclo de Tolosa se desplaza en coche al colegio; el 43% hace
el trayecto a pié, y el 20% utiliza el autobús. El 16%
iría a clase en bicicleta, si hubiera bidegorris. Por otro
lado, el patinete es el medio de transporte preferido por el 22%,
y sólo el 5% de las alumnas y alumnos elegiría el autobús.
En el año 2000, en Tolosa tuvieron lugar 200 accidentes de
tráfico, y esa cifra va en aumento de año en año.
Dejando los datos a un lado, gracias a la campaña Mugi Hadi,
los responsables municipales tendrán en cuenta las opiniones
del alumnado.
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"A
pesar de que el proyecto era muy bonito, el alumnado quería
resultados prácticos"
Arantxa Iruretagoiena
Responsable medioambiental del Colegio Público Samaniego.
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Desarrollasteis el programa Mugi
Hadi durante el curso 2000–01; ¿como lo pusisteis en marcha?
Previamente, nos pusimos en contacto
con el Ayuntamiento. Además, también estamos participando
en el proyecto de las Ecoescuelas. Repartimos las fichas a los alumnos
y alumnas de primer y segundo ciclos y procedimos a realizar la
tarea informativa. Los de tercer ciclo salieron a la calle a medir
las aceras, a comprobar si había vehículos mal aparcados,
a medir la duración de los intervalos de los semáforos...
¿Cuáles fueron las
principales peticiones de los alumnos?
La petición mayoritaria fue
la construcción de bidegorris, ya que quieren tener la posibilidad
de venir a clase en bicicleta. A pesar de que el proyecto fue muy
bonito, los alumnos quieren resultados prácticos. Parece
que el Ayuntamiento ha respondido: factor imprescindible, porque
de lo contrario, nadie creería en proyectos como Mugi Hadi.
¿Les proponéis utilizar
medios de transporte alternativos?
Si, pero las condiciones actuales no
son las más apropiadas para venir a clase andando o en bicicleta.
En nuestro entorno hay mucho tráfico, y las familias quieren
evitar peligros.
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Arantxa
Iruretagoiena en el aula con su grupo.
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¿Qué aspectos habría
que desarrollar para que el proyecto tenga continuidad?
El alumnado debe estar informado sobre
los planes urbanísticos y de circulación que se plantean
en el municipio. Todavía no hemos recibido ninguna carta
del alcalde. Los problemas de circulación de este barrio
de Santa Lucía necesitan una solución real. El ayuntamiento
debe de tomarse en serio este tema.
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OTRAS
EXPERIENCIAS
INTERESANTES
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Pedalari
emon eta mundua jagon. Mungia.
En la Ikastola Larramendi han puesto
en marcha este curso 2001–02 la campaña que tiene por lema
Pedalari Emon eta Mundua Jagon (Pedalea y Protege el Mundo). El
principal objetivo de esta iniciativa es fomentar el uso de la bicicleta
para ir y volver de la Ikastola. Las principales actividades organizadas
dentro de la campaña tuvieron lugar entre el 21 y el 28 de
Enero de 2002. Los alumnos participaron en talleres sobre la bicicleta
y su utilización: en ellos se analizaron las medidas de seguridad
que exige este medio de transporte y los aspectos medioambientales.
El 28 de Enero, 325 alumnas y alumnos
de Primaria hicieron un recorrido en bicicleta de tres kilometros,
completando el trayecto diario desde el pueblo hasta el centro.
También participó en este acto la ciclista Joane Somarriba,
ganadora del Tour y del Giro, y los organizadores también
contaron con la colaboración de la asociación ciclista
Valentin Uriona y con el grupo Euskaltel–Euskadi.
Por otro lado, según la encuesta
realizada en la ikastola, todas las alumnas y alumnos del centro
tienen bicicleta. Para fomentar su uso, consideran imprescindible
construir un bidegorri. Y, unido a esto, proponen acondicionar un
lugar para aparcar bicicletas. El 98% de los alumnos y alumnas utilizan
el autobús para ir al colegio.
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Utilicemos la bicicleta en Zarautz
Gracias al proyecto Erabil dezagun
bizikleta, puesto en marcha por la Ikastola Salbatore Mitxelena,
alrededor de 500 alumnos y alumnas utilizan a diario la bicicleta,
siempre y cuando el tiempo acompañe. Para ello, disponen
de un bidegorri de dos kilómetros construido hace cuatro
años, que va desde el Casco Antiguo hasta la ikastola.
El 70% de los alumnos de entre 7 y 16 años usa la bici.
Los responsables de la Ikastola han dispuesto aparcamientos para
bicicletas en el garaje del centro.
Además, las alumnas y alumnos
de la Ikastola Salbatore Mitxelena están desarrollando
un programa sobre educación vial. La Policía Municipal
les proporciona consejos y enseñanzas en torno a las medidas
de seguridad a tener en cuenta a la hora de circular en bicicleta.
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